Dự án: Đường liên huyện từ xã Nàn Sín huyện Si Ma Cai đến xã Hoàng Thu Phố huyện Bắc Hà

1. Khái quát về dự án và gói thầu:

- Tên gói thầu: Gói thầu số 2: Tư vấn giám sát thi công xây dựng.

- Têndự án: Đường liên huyện từ xã Nàn Sín huyện Si Ma Cai đến xã Hoàng Thu Phố huyện Bắc Hà.

- Chủ đầu tư: Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Si Ma Cai.

- Địa điểm xây dựng: Huyện Si Ma Cai, huyện Bắc Hà, tỉnh Lào Cai.

- Nguồn vốn: Ngân sách tập trung.

2. Quy mô đầu tư:

a. Phần đường:

- Tuyến đường dài 3377,78m với điểm đầu tuyến tại thôn Chư Phìn 3 xã Nàn Sín (điểm cuối của đường Bản Kha – Phìn Chư 3) thuộc huyện Si Ma Cai, điểm cuối tuyến tại thôn Tả Chồ xã Hoàng Thu Phố (đấu vào đường Tả Chồ đi Hoàng Thu Phố) thuộc huyện Bắc Hà.  Hướng tuyến từ thôn Chư Phìn 3 xã Nàn Sín đến thôn Tả Chồ xã Hoàng Thu Phố, tuyến bám theo đường mòn đã có.

- Quy mô mặt cắt dọc, mặt cắt ngang đạt tiêu chuẩn đường cấp B – GTNT miền núi với các thông số chủ yếu:

+ Chiều rộng nền đường: Bn=5m;

+ Chiều rộng mặt đường: Bm=3,5m;

+ Chiều rộng lề đường:   Blề =0,75m x 2;

+ Rãnh dọc hở dạng hình thang Br =0,8m;

+ Độ dốc ngang mặt đường: Im=2%, 3%;

+ Độ dốc ngang lề đường: Ilề =4%;

+ Độ dốc dọc lớn nhất Imax=12%; Địa hình khó khăn Ikk =14%;

+ Bán kính cong nằm tối thiểu Rmin =15m;

- Kết cấu mặt đường:

• Kết cấu mặt đường đối với những đoạn có độ dốc dọc I £ 12%:

          + Mặt đường đá dăm kẹp đất dày 14cm;

+ Đất nền dưới kết cấu áo đường đạt độ chặt K95

• Kết cấu mặt đường đối với những đoạn có độ dốc dọc I > 12%:

          + Mặt đường bê tông xi măng M250# dày 18cm;

          + Lót nilon 1 lớp

          + Móng đá dăm tiêu chuẩn dày 15cm

+ Đất nền dưới kết cấu áo đường đạt độ chặt K95

- Thoát nước ngang, dọc:

+ Thoát nước ngang tuyến bằng cống tròn BTCT D75cm (số lượng 04 cái), cống tròn D100cm (số lượng 11 cái). Hố thu, tường cánh, móng cống, gia cố thượng hạ lưu thiết kế đá hộc xây VXM mác 100#.

+ Đối với những đoạn tuyến thông thường  rãnh dọc được thiết kế dạng hình thang có kích thước bề rộng mặt rãnh 0,8m, đáy rãnh rộng 0,4m, chiều sâu rãnh 0,4m. Riêng những đoạn tuyến có địa chất yếu độ dốc dọc id>=6%,  rãnh dọc được thiết kế gia cố bằng BTXM mác M150 có khẩu độ rãnh như rãnh đất đào hở;

+ Đối với những đoạn tuyến qua khu vực địa chất là đá cứng. Rãnh được thiết kế hình tam giác có B=0.8m, H=0.4m. Láng vữa tạo phẳng M100 dày 2cm;

- Công trình phòng hộ:

+ Kè bê tông được thiết kế bằng bê tông xi măng M150# có bố trí hộ lan cứng trên đỉnh kè M200#; chiều cao kè từ h=1m đến h=8m;

+ Kè rọ đá được thiết kế giữ ổn định mái taluy;

- Hệ thống an toàn:

+ Hệ thống an toàn giao thông trên tuyến chủ yếu là cọc tiêu, biển báo, được bố trí tại những vị trí qua vực sâu, đường cong bán kính nhỏ, đoạn có độ dốc dọc lớn. Với những đoạn qua vách đá cao và có vực sâu

b. Phần cầu:

- Phương án kết cấu:

+ Thiết kế cầu BTCT thường 3 nhịp giản đơn L=3x10m.

+ Tải trọng thiết kế: 0.65HL93 người 300KG/m2.

- Bố trí chung cầu:

+ Sơ đồ nhịp: Cầu BTCT 3 nhịp giản đơn, mặt cắt ngang dầm chủ dạng chữ I BTCT thường.

          + Mặt cắt ngang cầu: B = 0.5+5.0+0.5=6.0m ( Có mở rộng trong cong).

          + Chiều dài toàn cầu: 46.36m ( Tính đến đuôi mố cầu).

          + Độ dốc theo phương dọc cầu: 0%.

          + Độ dốc theo phương ngang cầu: 4% ( Bố trí siêu cao).

- Kết cấu phần trên:

+ Mặt cắt ngang gồm 3 dầm BTCT 30Mpa, mặt cắt ngang dầm chữ I, L=10m-11m. Khoảng cách giữa các phiến dầm chủ S = 2.00m.

          + Dầm ngang đầu dầm và giữa nhịp bê tông 30Mpa đổ tại chỗ.

          + Mặt cầu, gờ chắn bánh xe BTXM 30Mpa thi công tại chỗ.

          + Tại hai đầu mố bố trí khe co giãn thép khớp nối kiểu răng lược.

          + Lớp phủ mặt cầu BTCT 30MPa

- Kết cấu phần dưới

          +Mố trụ cầu vĩnh cửu bằng BTCT 30Mpa.

          + Móng mố M1, M2; móng trụ T1, T2  đặt trên nền đá gốc.