Phát triển đô thị loại vừa Việt Nam, Tiểu dự án thành phố Lào Cai, giai đoạn bổ sung vốn (AF), sử dụng vốn vay ngân hàng Thế giới (WB. Công trình: Cầu ngòi đum 2
- Thứ hai - 19/04/2021 09:32
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Dự án: | Phát triển đô thị loại vừa Việt Nam, Tiểu dự án thành phố Lào Cai, giai đoạn bổ sung vốn (AF), sử dụng vốn vay ngân hàng Thế giới (WB. |
Công trình: | Xây dựng cầu Ngòi Đum. |
Địa điểm xây dựng: | Phường Bắc Cường, thành phố Lào Cai. |
Chủ đầu tư: | Ban Quản lý dự án ODA tỉnh Lào Cai. |
Tư vấn thiết kế: | Công ty Cổ phần Tư vấn xây dựng giao thông Lào Cai |
Tư vấn thẩm tra: | Trung tâm Giám định chất lượng xây dựng tỉnh Lào Cai.
|
Tổng dự toán: | 81.715.691.000 đồng |
- Xây dựng mới cầu Ngòi Đum 2 tại cọc 44 tuyến An Dương Vương kéo dài lý trình Km1+340,58 với quy mô như sau:
- Xây dựng mới cầu bằng bê tông cốt thép, chiều dài toàn cầu L = 86m (tính đến hai đuôi mố); chiều rộng cầu Bc = 18m; Tải trọng thiết kế hoạt tải HL93, người đi bộ 0,3MPa; tần suất thiết kế P=1%; tải trọng động đất cấp 7 (theo thang MSK 64); Độ dốc theo phương dọc cầu 0%, độ dốc theo phương ngang cầu 2%.
- Kết cấu phần trên: Dầm vòm chạy trên 01 nhịp vòm với chiều dài L= 68m bằng BTCT đổ tại chỗ loại f’c=35MPa, chiều cao dầm 0,8m;
- Chiều dài vành vòm 58m cấu tạo bằng BTCT f’c= 35MPa đổ tại chỗ, được bố trí phía dưới dầm vòm, chiều dày dầm 1,0m;
- Giữa dầm vòm và vành vòm bố trí các trụ vòm T1, T2, T3, T4 dạng trụ 2 thân BTCT f’c= 35MPa;
- Kết cấu phía dưới: Mố M1, M2 dạng hộp bằng BTCT f’c= 35MPa đổ tại chỗ. Mố vòm được liên kết với dầm vòm và vành vòm tạo thành hệ khung cứng. Bệ móng mố được đặt trên nền móng cọc khoan nhồi BTCT đường kính D1,5m, chiều dài dự kiến L= 37m đặt vào lớp địa chất số (5): Đá bột kết phong hóa dập vỡ, nứt nẻ rất mạnh, màu xám ghi xám đen, TCR: 30-35%, RQD: 20-30%;
- Kết cấu khác:
+ Lớp phòng nước mặt cầu sử dụng dạng dung dịch thẩm thấu gốc silicat nhập ngoại hoặc loại tương đương;
+ Mặt cầu bằng bê tông nhựa chặt C19 dày 07 cm và lớp nhựa dính bám 0,5 kg/m2;
+ Gờ chắn bánh, dầm kê, gờ lan can, bệ đỡ cột điện bằng BTCT f’c= 25MPa;
+ Lề bộ hành trên cầu có chiều rộng B= 2x3,75m, dốc ngang lề bộ hành 1,5% hướng ra phía giữa cầu, kết cấu bao gồm lớp đá lát dày 30mm, lớp đệm vữa xi măng dày 15mm, trên hệ tấm đan BTCT đúc sẵn dày 75mm;
+ Lan can cầu bằng thép được mạ kẽm nhúng nóng. Lan can cầu được chế tạo theo từng moduyn tại nhà xưởng và vận chuyển ra lắp ráp tại hiện trường;
+ Thoát nước mặt cầu trực tiếp xuống lòng suối, có nắp đậy bằng gang đúc đường kính D150/160mm;
+ Kè sông Hồng bằng BTCT M250# đặt trên hệ cọc ray, kết hợp lan can đỉnh kè, chiều cao kè H=14,0m, chiều dài tuyến kè L= 61,58m;
+ Kè suối Đum bằng BTXM đá 2x4 độn đá hộc 20%, kết hợp đổ BTXM đỉnh kè, kè khung ốp mái taluy bằng đá hộc xây vữa M100# dày 30cm trên lớp đá dăm đệm 10cm, lót vải địa kỹ thuật loại không dệt ART12 kết hợp khung ngang, khung dọc bằng BTCT M200#;
- Đường đầu cầu: Tổng chiều dài L=120m (gồm cả cầu), đoạn tuyến cọc 40-48 (lý trình Km1+278,89 -:- Km1+398,89) nối vào tuyến An Dương Vương kéo dài; quy mô xây dựng như sau: Bnền = 24,5m; Bmặt = 10,5m; Bvỉa hè = 14,0m. Kết cấu mặt đường đảm bảo Eyc = 120MPa, bao gồm các lớp như sau: Lớp bê tông nhựa chặt C19 dày 7cm; lớp tưới nhựa thấm bám 1kg/m2; lớp móng cấp phối đá dăm loại I dày 15cm; Lớp móng cấp phối đá dăm loại II dày 25cm; Đất nền đắp K98 dày 50cm hoặc xáo xới K98 dày 30cm; Lớp nền phía dưới đầm chặt K95;